H18/03/26 豊後高田市といえば「昭和の町」。
街中をミゼットなど旧車が走ることで有名ですが旧車のイベントがあるということで、ミニカ乗りで連れ立って行って来ました。
ミニカに限らず、ネットを通じて知り合った方が参加されるということで、どんな車が集まるのだろうかと楽しみでした。
しかも、猫さんがダイハツ・コンソルテをレンタルしたということで、こちらも楽しみでした。
コンソルテといえば、叔父が購入しその後従兄を転々とした車で私の記憶にもあり、当時親戚が乗ってた車が今頃になって試乗できるのが感激で、
イヤでも期待してしまうものです。試乗レポートは後ほど。
正直、参加車両が多くて全てを説明するのはムリなので、写真をザッと掲載します。
印象に残った車にはコメントがあります。
↓レンタカー４台。上から「ダイハツ・ミゼット」「マツダ・ポーターピックアップ（で合ってる？）」「マツダ・キャロル」「ダイハツ・コンソルテ」
ここで注目すべきは軽のナンバープレートです。新規登録してるようにしか見えません。
レンタカーなので「わ」ナンバーですから旧軽ナンバーが取得できたのかもですね。と、猫さんがおっしゃってました。
↓これはインパクト大でした。ワーゲンのバギー仕様です。
↓「模範運転者」のプレート。私も欲しかったなぁ…
ダンガンにこのプレートを付けて筑○野警察署の前でスピンターンするのが私の夢です（笑）
↓運転席に注目！！古き良き時代を感じます。
↓ブリスターフェンダーがちとやりすぎな印象でしたが、これはこれで好きだったりします。
↓今イベントで一番印象に残った車です。現役ではなく、当時を知る人からの手助けで作られた「復刻版」なのですが、
エンジンがなかなか掛からず、無事始動した時に拍手が…ちょっとジーンとしてしまいました。
物が無く貧乏だった時代の苦労は今の若者に伝えるべきだと思います。
公式サイト発見！！
↓クリックで拡大します（別窓）
↓これが何か分からなかったんですよ。まさかパブリカだったとは…
↓ニッサン・チェリー。クセのあるリヤが好きです。
↓この車も何か分かりませんでした。まさかパルサーだったとは…チェリーの後継車だそうで、デザインに面影が全くありません。
しかも驚きなのがインジェクションであること。しかもアナログ制御！！
↓イベント参加車両ではないのですが、違和感無いので特別掲載（笑）
↓スカイライン・バンです。貨物車なんです。
↓スバル・サンバー。当時からＲＲだったんですね。荷台の広さを犠牲にしてまでＲＲにするとはスバルらしいこだわりです。
↓３６０時代最速。ダイハツ・フェローＭＡＸ。
↓あおぞらの工場長さんのミニカ
↓元ゼオ乗りさんのニューギャラン
↓ボンネットバス×２。正直動いてるのは初めて見ました。
昼過ぎまで雨模様で、雨の中で焼肉される元ゼオ乗りさんと知り合いの方の行動力に関心していると、
「ミニカ軍団の方も一緒に食べませんか？」とお声をかけていただきありがとうございました（笑）ホルモン美味しかったです。
今回、色んな方とお話しできて楽しかったです。特にバルカンエンジンチューナーの方（すみません名前忘れてしまいました）。
濃いかったですが、思い入れの凄さと行動力の凄さに関心しました。普通バルカンエンジンで１２０００回転も回さないよな（笑）
それと、今回掲載した写真でオーナーさんが分からないのは（殆ど全部だったりします（汗））コメント入っていません。
教えていただけると嬉しいです。追加します。
■コンソルテ試乗記■
昭和４８年式なので、正直当時の技術ではまともに走らないと思っていたのですが、ところがどっこい以外に走るのです。
本当にＯＨＶなのか？？と、疑いたくなるくらい高回転までスムーズに回ります（レッドは６０００回転。この辺は昔の車ですね）。
車体は軽いし、スムーズに回るエンジンの為、１００キロくらい軽く出ます。しかも大人４人が乗ってですよ！
スターレットのご先祖だけあってどこか似ていますね。
ただ、大きな問題が１つ。それはブレーキがプアだということ。倍力装置が無いのでしょうかね？
ボディは年式の割にはしっかりしていて高速でコーナーに侵入してもしっかり曲がっていきます。ロールはしますが。
「最新＝スポーティ」ではないという事を再認識しました。
洗練されてはいないけど、面白さというのは時代と関係ない、いや今よりも昔の方が面白い、そんな気がします。
４ＭＴなのも昔だなぁ感じましたが、５速に入れようとして「アレ？」となることもしばしば（笑）
■オマケ■
↓イベント終了後に案内された銭湯。とはいっても廃業していて、物置となっていました。
↓そこで見つけたＰＣ（シャープＭＺ−２５００！！！）これには驚いた！
